タイヤの側面を赤にしてバルブのキャップも赤にしようか。ロードバイク初心者でも夢は膨らむ。

タイヤを赤くしたいラレーCRF

　チューブの交換をしたラレーCRFだが、タイヤをどしようかと今度は考える。地面と接している唯一の部分で、人の場合でいえば靴なんだけれど、気持ちよく乗ることができてパンクもしないタイヤへの関心は高まる。

ロードバイクのタイヤの種類

　タイヤの種類には次の三つがある。

クリンチャー	最も多いタイプ。タイヤとチューブが別々のもの。
チューブレス	読んで字のごとく、チューブはなくタイヤそのものに空気が入ったタイヤ。
チューブラー	タイヤとチューブが一体のタイヤ。

　私のラレーCRFのホイールはクリンチャー用だから、当然クリンチャータイヤを選ぶことになる。

　タイヤの縁の硬い部分をビードというが、ビードがワイヤーのものとケブラーによるものがあり、ワイヤーは硬く、ケブラーはおりたためる。折りたためるのも長所で、フォールディングともいう。

　私が求めるタイヤは

の二つ。

　その上で、軽量でスピードを出せる、雨でも滑らないことが備わって入れば文句ない。全てが備わっているタイヤはないとは思うが、探してみよう。
先ずはパンクしないとすると

が有名。

シュワルベのマラソンは

　パンク性能は最も高い部類のタイヤであろう。けれど、ワイヤーでタイヤ交換に難がある。

パナレーサーのグラベルキングは

　パンク性能もシュワルベマラソンにはおよばないものの高いようだ。
他にはないだろうか。

　欲をいえばコスパが良くて、夢があって、パンクしない軽いタイヤないかな。先日交換したチューブがコンチネンタルだったので、コンチネンタルにはないかと探してみたら、ウルトラスポーツ３があった。

コンチネンタルのウルトラスポーツ３は

　パナレーサーのグラベルキングよりは10g重い。10gの差は私の乗り方にとっては無いも同じ。

3つのタイヤをまとめると